Elhangzó szöveg: A túramotorosok vonzó környezetéből nyergeljünk át korunk "lovagvilágába": a gyorsasági motorversenyzők évtizedes szünet után, különleges pályán, Ferihegyen álltak rajthoz. A régi nagymenők Kurucz György, Szabó László és társaik bizony némi nosztalgiával figyelték a rajt előkészületeit. Elsőnek a 125-ös versenymotorok 20 körös futamát indították. A 3 km-es körpályába jó néhány hajtűkanyart iktattak a verseny rendezői. Ezek a Morbidellik, Yamahák, Rotaxok, MZ-ék, Bultacók egytől-egyig speciális versenymotorok, és ha jól ülik a biciklit, akár 180-as tempót is ki tudnak csikarni belőlük. Itt már a gyári márkák versenye folyik: egy-egy apró motor percenkénti 30,000-es fordulatra is képes. Az 1-es rajtszámmal futó Drapál János villámgyors Morbidellijén már a második körben átvette a vezetést. A 60 km-es futamban óriási előnnyel a sokszoros nemzetközi bajnok, magyar Drapál János ért elsőnek célba. Röviddel ezután indult a 250-es speciális motorok mezőnye. Az 1-es rajtszámú Drapál rögtön az élre vágott. Yamahája remekül gyorsult. A 32 tagú mezőny, amelyben olyan nemzetközileg jegyzett menők is futottak, mint a nyugatnémet Lederer, a csehszlovák Bohumil, az osztrák Leitner - ahogy mondani szokás - a 25 körös futam során végig csak Drapál hátát láthatta. Az új pálya ideális terep a 280 km-es óránkénti sebességre képes Special gépek számára. Ezt a tempót a népligeti keskeny, bogárhátú pályán meg se lehetne közelíteni! És ha figyelembe vesszük, hogy a hajtűkanyarokba érve, másodpercek alatt kell a biztonságos fordulás sebességére csökkenteni az iramot, fogalmunk lehet, mit kellett elviselni a motornak és a motorosnak? Valóságos stílustanulmány volt Drapál János futása, aki bravúros teljesítmény nyújtva a második győzelmét aratta a ferihegyi új versenypályán. Első tehát ismét Drapál, második Hársfai, harmadik a nyugatnémet Franz Lederer. Szép, emlékezetes verseny volt az 1982 kora őszén. S ha nem is őket vezette fel a főváros utcáin a motoros rendőrök kiemelkedő vendégeknek kijáró díszkísérete, megérdemelték volna ők is éppúgy, mint ahogy a Pannónia Nemzetközi Motoros Rali résztvevőinek kijutott a tisztesség, amikor a motorsport reneszánszát hirdetve, búcsút vettek Budapesttől és a vendégszerető magyaroktól.

Kivonatos leírás: